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　　普(pu)通(tong)(tong)單向順序(xu)閥可作平(ping)衡閥用，平(ping)衡閥主要(yao)用在諸如起重機(ji)，汽車吊等一(yi)類(lei)的(de)工程機(ji)械液壓(ya)系統(tong)中， 使液壓(ya)馬達和垂直安(an)裝的(de)液壓(ya)缸的(de)運動速度不受負載變化的(de)影響，防止重物(wu)自由下落(luo)至超速下落(luo)所(suo) 發(fa)生的(de)事故(gu)和氣(qi)穴現象，保(bao)持穩定運行。在管(guan)路損壞或動作失靈(ling)時，可防止重物(wu)自由下落(luo)造(zao)成(cheng)事故(gu)。 然而(er)普(pu)通(tong)(tong)的(de)單向順序(xu)閥因沒有過流斷面的(de)精(jing)細控制(zhi)，性能上(shang)往(wang)往(wang)不太理想(xiang)，難以滿足起重類(lei)液壓(ya)系 統(tong)的(de)要(yao)求，所(suo)以公(gong)司為這類(lei)液壓(ya)設(she)備開發(fa)了專(zhuan)門(men)的(de)平(ping)衡閥。

　　這(zhe)種平衡(heng)閥(fa)是一種可調節閥(fa)允(yun)(yun)許流(liu)液(ye)單向(xiang)(xiang)流(liu)動（V2至(zhi)C2），反向(xiang)(xiang)開啟則必須通過一個先導壓力(li)控(kong)制(zhi)實(shi)現，閥(fa)的開口大小(xiao)與先導壓力(li)成正比(bi)例，閥(fa)組(zu)包(bao)括(kuo)一個單向(xiang)(xiang)閥(fa)，允(yun)(yun)許液(ye)流(liu)單向(xiang)(xiang)流(liu)動，溢(yi)流(liu)閥(fa)先導活(huo)塞由先導 壓力(li)控(kong)制(zhi)，降低溢(yi)流(liu)閥(fa)設定壓力(li)來(lai)控(kong)制(zhi)反向(xiang)(xiang)液(ye)流(liu)。 這(zhe)些(xie)閥(fa)能(neng)(neng)無泄漏的方(fang)式鎖定負(fu)(fu)載(zai)，十分(fen)適用于(yu)很多(duo)夾緊功(gong)能(neng)(neng)應(ying)用，也能(neng)(neng)在軟管失效的情況下(xia)，防(fang)止逆向(xiang)(xiang) 負(fu)(fu)載(zai)的失速掉落。對于(yu)下(xia)降型負(fu)(fu)載(zai)，由于(yu)這(zhe)些(xie)閥(fa)能(neng)(neng)夠從始至(zhi)終檢測到負(fu)(fu)載(zai)真實(shi)壓力(li)使其避免出現超負(fu)(fu)荷 狀態，因(yin)此能(neng)(neng)在大多(duo)數系(xi)統中改善運行狀態控(kong)制(zhi)功(gong)能(neng)(neng)。

　　對(dui)于成對(dui)的液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)，可(ke)以使(shi)用平衡閥；先導壓(ya)(ya)力(li)將(jiang)先打開負載(zai)大油缸(gang)處(chu)的閥，從而使(shi)負載(zai)壓(ya)(ya)力(li)傳到另(ling) 一(yi)個油缸(gang)，而仍處(chu)于關閉狀態(tai)的這些相應的閥，則需要較(jiao)小的先導壓(ya)(ya)力(li)就能開啟。